Реферати

Реферат: Логистіка_3

Рефінансування кредитних організацій 3. Зміст Уведення......4 1 Теоретичні основи рефінансування комерційних банків......6 1.1 Сутність і задачі рефінансування кредитних організацій......6

Екологія природа і людина. Екологія (природа і людина) Автор: Твору на вільну тему В наші дні дуже серйозно коштує питання про захист навколишнього середовища. Бездумна діяльність людини протягом століть зруйнувала середовище обитания, але двадцяте століття з'явилося часом екологічних катастроф. І письменники не можуть залишитися осторонь від рішення цієї насущної проблеми.

Організація технічного контролю якості на підприємстві. Тема: "Організація технічного контролю якості на підприємстві". ЗМІСТ Уведення......2 1. Поняття якості продукції ......3

Витрати федерального бюджету РФ. ЯКУТСЬКИЙ ЕКОНОМІКО-ПРАВОВИЙ ІНСТИТУТ ОСВІТНЬОЇ УСТАНОВИ ПРОФСПІЛОК (ФІЛІЯ) АКАДЕМІЇ ПРАЦІ І СОЦІАЛЬНИХ ВІДНОСИН Економічний факультет

Відкриття малого підприємства, що здійснює перевезення в місті Альметьевск. ЗМІСТ Уведення 1 Дослідницький розділ 1.1 Маркетингові дослідження (збір і аналіз інформації) 1.2 Пошук і роздягнув ринку збуту 1.3. Реклама як стимулювання попиту та пропозиції

1.2. ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТТЯ ЛОГИСТИКИ

У логіці термін «поняття» обозначаетмисль, в якій узагальнюються і виділяються предмети деякого класу по певним загальним і в сукупності специфічним для них ознакам.

Якщо розглянути в сукупності коло проблем, які зачіпає логистика, то загальним для них будуть питання управління матеріальними і відповідними ним інформаційними потоками*.

У вітчизняній і зарубіжній економічній літературі можна зустріти більш широке трактування поняття логистики, в якому об'єкт управління не обмежується матеріальним потоком. Сьогодні до логистике відносять управління людськими, енергетичними, фінансовими і інакшими потоками, що мають місце в економічних системах. З'явилися такі терміни, як банківська логистика, інформаційна логистика і ряд інших.

Термін логистика починає використовуватися в ситуаціях, пов'язаних з чітким плануванням узгодженої послідовності дій. Наприклад, прибулому на симпозіум учаснику в європейському готелі можуть запропонувати звернутися до менеджера по логистике для з'ясування подальшої програми дій, або диктор телебачення в розділі кримінальної хроніки може відмітити, що у названої групи злочинців була добре налагоджена система логистики.

Розширення сфери застосування логистики, яке спостерігається в 80-е і, особливо, в 90-е роки, пояснюється, насамперед, розвитком методів управління матеріальними потоками. Природно, що при цьому ідея і метод логистики починають виходити за рамки управління матеріальними потоками і застосовуватися в більш широкому плані. Однак основний потенціал логистики закладений в раціоналізації управління саме матеріальними потоками.

Справжній курс розглядає логистику кактеорию і практику управління матеріальними і пов'язаними з ними інформаційними потоками.

Перш ніж давати визначення логистике, наочно уявимо собі процес управління матеріальним потоком. Як простий фізичний приклад візьмемо струмінь води, поточний з крана. Управляти цим потоком можна за допомогою різних дій - закривши або відкривши кран, додавши гарячу або холодну воду. Можна перемкнути кран змішувача на душ, а можна за допомогою гнучкого шланга направити потік води в будь-яку сторону. Внаслідок перерахованих дій змінюються інтенсивність потоку, його напрям; міняється якісна характеристика - температура, при розпиленні струменя через душевую сітку змінюється структура.

Незважаючи на різноманіття матеріальних потоків, циркулюючих в економічних системах, управління ними, в принципі, аналогічне управлінню струменем води:

- «відкрили кран» - від постачальника до покупця пішов товар;

- «відкрили кран» більше - посилили постачання:

- «закрили кран» - припинили постачання. Можна змінити адресата - потік піде по іншому шляху, можна змінити якісний склад потоку, помінявши асортимент товарів, що поставляються і т. д.

Незважаючи на певну схожість розглянутих об'єктів, управління матеріальними потоками в економічних системах, звичайно ж, набагато складніше. Крім безпосередніх операцій з матеріальним потоком (вантаження, розвантаження, транспортування і т. п.), воно включає в себе:

- різні комерційні операції, внаслідок яких з'являється домовленість сторін про проходження потоків і про їх параметри;

- пошук раціональних форм транспортно-експедиційного обслуговування одержувачів вантажів;

- визначення оптимальних шляхів, по яких повинні піти матеріальні потоки, а також місць, де вони будуть тимчасово акумулюватися, а також багато які інші види робіт.

Детально склад діяльності, яка здійснюється з метою доведення матеріального потоку до споживача, розглядається у другому розділі.

Управління матеріальним потоком, як і будь-яким іншим об'єктом, складається з двухчастей:

- прийняття рішення;

- реалізація прийнятого рішення.

Для того, щоб приймати обгрунтовані рішення по управлінню матеріальними потоками, необхідні певні знання. Діяльність по виробітку цих знань відносять до логистике; відповідно велика група визначень трактує логистику як науку або науковий напрям: логистика - міждисциплінарний науковий напрям, безпосередньо пов'язаний з пошуком нових можливостей підвищення ефективності матеріальних потоків (38).

Як наука логистика ставить і вирішує наступні задачі (42):

- прогноз попиту і, на його основі, планування запасів;

- визначення необхідної потужності виробництва і транспорту;

- розробка наукових принципів розподілу готової продукції на основі оптимального управління матеріальними потоками;

- розробка наукових основ управління перевантажувальними процесами і транспортно-складськими операціями в пунктах виробництва і у споживачів;

- побудова різних варіантів математичних моделей функціонування логистических систем;

- розробка методів спільного планування, постачання, виробництва, складування, збуту і відвантаження готової продукції, а також ряд інших задач.

Вироблені наукою знання дозволяють приймати обгрунтовані рішення в області управління матеріальними потоками. Для практичної реалізації прийнятих рішень потрібні конкретні дії. Тому інша група визначень розглядає логистику як господарську діяльність. логистика - напрям господарської діяльності, який полягає в управлінні матеріальними потоками в сферах виробництва і звертання (38).

Розглянемо принципову схему крізного матеріального потоку - основного об'єкта логистики, починаючи від первинного джерела сировину аж до кінцевого споживача (мал. 1). Весь шлях руху матеріалів на цій схемі можна розділити на дві більших дільниці:

- на першій дільниці рухається продукція виробниче-технічного призначення;

- на другому - вироби народного споживання. Якісний склад потоку по мірі просування по ланцюгу міняється. Спочатку між джерелом сировини і першим переробляючим підприємством, а також між різними виробництвами, рухаються, як правило, масові однорідні вантажі. У кінці ланцюга матеріальний потік представлений різноманітними готовими до споживання товарами. Всередині окремих виробництв також мають місце матеріальні потоки. Тут між цехами або ж всередині цехів переміщаються різні деталі, заготівлі, напівфабрикати.

Рис. 1. Принципова схема матеріального і інформаційного потоків

В ході логистического процесу матеріальний потік доводиться до підприємства, потім організується його раціональне просування через ланцюг складських і виробничих дільниць, після чого готова продукція доводиться до споживача відповідно до замовлення останнього.

Перераховані види діяльності по управлінню разнокачественними матеріальними потоками складають зміст логистики, яку однойменний термінологічний словник визначає таким чином: логистика (logistics) - наука про планування, контроль і управління транспортуванням, складуванням і іншими матеріальними і нематеріальними операціями, що здійснюється в процесі доведення сировини і матеріалів до виробничого підприємства, внутрішньозаводської переробки сировини, матеріалів і напівфабрикатів, доведення готової продукції до споживача відповідно до інтересів і вимог останнього, а також передачі, зберігання і обробки відповідної інформації.

Справжнє визначення, як випливає з його змісту, трактує логистику як науку. Як господарська діяльність логистика представлена в наступному визначенні: логистика - процес управління рухом і зберіганням сировини, компонентів і готової продукції в господарському оборотес моменту сплати грошей постачальникам до моменту отримання грошей за доставку готової продукції споживачу (принцип сплати грошей - отримання грошей).

Справжнє трактування поняття логистики частіше зустрічається в зарубіжній літературі.

На перший погляд, логистика дещо спрощує економічні процеси, зупиняючи свою увагу лише на матеріальних потоках. Однак, таке спрощення дозволяє ставити і вирішувати задачі крізного моніторинга руху вантажів, починаючи від первинного джерела сировину через всі проміжні процеси аж до надходження до кінцевого споживача. Абстрагування від ряду чинників і виділення матеріального потоку як об'єкт дослідження і управління дозволяє проектувати крізні логистические ланцюги, вивчати і прогнозувати їх поведінку, істотно скорочуючи при цьому розмірність задач моделювання, а також відкриває нові можливості формалізованого дослідження економічних процесів.

На об'єкт логистики можна дивитися з різних точок зору: з позиції маркетолога, фінансиста, менеджера по плануванню і управлінню виробництвом, вченого. Цим пояснюється різноманіття визначень поняття логистики. Аналіз зарубіжної і вітчизняної літератури (наприклад, література 10, 25, 35, 36, 38, 42) показав, що сьогодні під логистикой розуміється:

- новий напрям в організації руху вантажів;

- теорія планування різних потоків в человеко-машинних системах;

- сукупність різних видів діяльності з метою отримання необхідної кількості вантажу в потрібному місці в потрібний час з мінімальними витратами;

- інтеграція перевізного і виробничого процесів;

- процес планування витрат по переміщенню і зберіганню вантажів від виробництва до споживання;

- форма управління фізичним розподілом продукту;

- ефективний рух готової продукції від місця виробництва до місця споживання;

- новий науковий напрям, пов'язаний з розробкою раціональних методів управління матеріальними і інформаційними потоками;

- наука про раціональну організацію виробництва і розподілу. У ряді визначень підкреслюється висока значущість творчого початку в рішенні задач логистики: логистика - це мистецтво і наука визначення потреб, а також придбання, розподілу і вмісту в робочому стані протягом усього життєвого циклу всього того, що забезпечує ці потреби.

У завершення параграфа приведемо ряд визначень логистики, сформульованих вченими і практиками Америки, Франції, Німеччини, Росії.

ЛОГИСТИКА - це планування, організація і контролювання всіх видів діяльності по переміщенню і складуванню, які забезпечують проходження матеріального і пов'язаного з ним інформаційного потоків від пункту закупівлі сировини до пункту кінцевого споживання.

ЛОГИСТИКА - наука про сукупність різних видів діяльності, направлену на отримання необхідної кількості продукції у встановлений час в зазделегідь встановленому місці, в якому склалася потреба в цій продукції.

ЛОГИСТИКА - наука про планування, реалізацію і контроль ефективних і економних з точки зору витрат операцій переміщення і зберігання матеріалів, напівфабрикатів і готової продукції, а також пов'язаної з ними інформації про постачання товарів від місця виробництва до місця споживання відповідно до вимог клієнтури.

ЛОГИСТИКА - наука про процес фізичного розподілу продукції в просторі і у часі.

ЛОГИСТИКА - наука про взаємозв'язки і взаємодію постачання зі збутом і транспортом.

ЛОГИСТИКА - наука про взаємодію всіх елементів виробниче-транспортних систем: від виробництва до продуктивного споживання.

ЛОГИСТИКА - комплексний напрям в науці, що охоплює проблеми управління матеріальними потоками.

ЛОГИСТИКА - наука про раціональну організацію виробництва і розподілу, яка комплексно вивчає постачання, збут і розподіл засобів виробництва.

ЛОГИСТИКА - наука про планування, управління і контроль що поступає на підприємство, що обробляється там і покидаючого це підприємство матеріального потоку і відповідного йому інформаційного потоку.

ФУНКЦІЇ ЛОГИСТИКИ

У процесі управління матеріальними потоками в економіці вирішується безліч різноманітних задач. Це - задачі прогнозування попиту і виробництва, а отже, і об'єму перевезень; визначення оптимальних об'ємів і напрямів матеріальних потоків; організації складування, упаковки, транспортування і багато які інші. Розглянемо, ким вирішуються ці задачі.

Матеріальні потоки утворяться внаслідок діяльності різних підприємств і організацій, виробляючих і споживаючих ту або інакшу продукцію, що надають або що користуються тими або інакшими послугами. При цьому ключову роль в управлінні матеріальними потоками грають наступні підприємства і організації:

- транспортні підприємства загального користування, різні експедиційні фірми;

- підприємства оптової торгівлі;

- комерційно-посередницькі організації;

- підприємства-виготівники, чиї склади готової продукції виконують різноманітні логистические операції.

Силами цих підприємств і організацій формуються матеріальні потоки, безпосередньо здійснюється і контролюється процес товаропередвижения.

Кожний з перерахованих учасників логистического процесу спеціалізується на здійсненні якої-небудь групи логистических функцій. При цьому під терміном «функція» надалі будемо розуміти сукупність дій, однорідних з точки зору мети цих дій, і помітно відмінну від іншої сукупності дій, що мають також певну мету. Логистическая функція - це укрупнена група логистических операцій, направлених на, реалізацію цілей логистической системи.

У табл. 1 дається перелік основних логистических функцій і їх зразковий розподіл між різними учасниками логистического процесу. Кожна з цих функцій являє собою досить однорідну (з точки зору мети) сукупність дій. Наприклад, кінцевою метою всіх заходів щодо формування господарських зв'язків є встановлення відносин ділового партнерства між різними учасниками логистического процесу, т. е. формування зв'язків між елементами макрологистических систем.

Таблиця 1

Основні логистические функції иихпримерное розподіл між різними учасниками логистического процесу

Учасник логистического процесу

Назва логистической функції

Транспорт загального користування, експедиційна фірма

Підприємства оптової торгівлі

Комерційно-посередницькі організації

Склади готової продукції підприємств-виготівників

Формування господарських зв'язків по постачанні товарів або наданні послуг, їх розвиток, коректування і раціоналізація

Х

Х

Х

Визначення об'ємів і напрямів матеріальних потоків

Х

Х

Прогнозні оцінки потреби в перевезеннях

Х

Х

Х

Визначення послідовності просування товарів через місця складування, визначення оптимального коефіцієнта складський звенности при організації товародвижения

Х

Розвиток, розміщення і організація складського господарства

Х

Х

Управління запасами в сфері звертання

Х

Х

Здійснення перевезення, а також всіх необхідних операцій в дорозі проходження вантажів до пунктів призначення

Х

Виконання операцій, безпосередньо попередніх і завершальних перевезення товарів 1

Х

Х

Управління складськими операціями 2

Х

Х

1Подразумеваются упаковка, маркіровка, підготовка до вантаження, навантажувально-розвантажувальні роботи і ряд інших операцій.

2Складские операції включають в себе здачу і приймання вантажів по кількості і якості, зберігання, подсортировку і підготовку необхідного покупцю асортименту, організацію доставки дрібними партіями і інш.

Відмітимо дві характерні особливості приведеного комплексу логистических функцій:

всі перераховані в табл. 1 функції взаимоувязани і направлені на управління матеріальним потоком, т. е. весь комплекс логистических функцій, в сукупності, також підлеглий єдиній меті;

носіями перерахованих функцій виступають суб'єкти, що беруть участь в логистическом процесі.

Критерієм ефективності реалізації логистических функцій є міра досягнення кінцевої мети логистической діяльності, вираженої шістьма правилами логистики.

МАТЕРІАЛЬНІ ПОТОКИ І ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦІЇ

3.1. ПОНЯТТЯ МАТЕРІАЛЬНОГО ПОТОКУ

Поняття матеріального потоку є ключовим в логистике. Матеріальні потоки утворяться внаслідок транспортування, складування і виконання інших матеріальних операцій з сировиною, напівфабрикатами і готовими виробами - починаючи від первинного джерела сировину аж до кінцевого споживача.

Матеріальні потоки можуть протікати між різними підприємствами або всередині одного підприємства. Перш ніж формулювати визначення матеріального потоку, розберемо конкретний приклад матеріального потоку, що протікає всередині складу торгової оптової бази*.

*Як приклад вибраний склад, як найбільш типовий об'єкт, що зустрічається на шляху руху матеріального потоку від первинного джерела сировини до кінцевого споживача.

Ріс.13. Принципова схема матеріального потоку на складі торгової оптової бази

На мал. 13 приведена принципова схема матеріального потоку на складі. Поступаючий в робочий час товар після вивантаження може бути направлений безпосередньо на зберігання*, а може попасти на дільницю зберігання, заздалегідь пройшовши приймання. У вихідні дні прибулий вантаж розміщують в приймальній експедиції, звідки в перший же робочий день передають на склад. Весь товар, що поступив на склад зрештою зосереджується на дільниці зберігання.

Шляхи руху вантажу із зони зберігання на дільницю вантаження також можуть бути різними. На мал. 13 зображено 4 варіанти:

*Велика кількість однорідного товару після розвантаження очевидно буде направлена відразу на зберігання. На дільницю приймання поступить лише невелика вибіркова партія.

а) дільниця зберігання - дільниця вантаження;

б) дільниця зберігання - отправочная експедиція - дільниця вантаження;

в) дільниця зберігання - дільниця комплектування - отправочная експедиція - дільниця вантаження;

г) дільниця зберігання - дільниця комплектування - дільниця вантаження.

По шляху руху вантажу з ним здійснюються різноманітні операції: розвантаження, укладання на піддони, переміщення, розпаковування, укладання на зберігання і т. д. Це так звані логистические операції*. Об'єм робіт по окремій операції, розрахований за певний проміжок часу, за місяць, за квартал, являє собою матеріальний потік по відповідній операції. Наприклад, матеріальний потік по розвантаженню вагонів і укладанню товарів на піддони для торгових оптових баз складською площею 5 тис. кв. м по проекту становить 4383 т.

Передбачимо, що вартість виконання тієї або інакшої операції на складі точно відома і загальні складські витрати можна представити у вигляді суми витрат на виконання окремих операцій. Тоді, міняючи маршрут руху матеріального потоку всередині складу, витрати можна мінімізувати**.

На оптових базах матеріальні потоки розраховують, як правило, для окремих дільниць. Для цього підсумовують об'єми робіт по всіх логистическим операціях, здійснюваних на даній дільниці.

У табл. 3 приведений приклад розрахунку річного матеріального потоку на дільниці розвантаження залізничних вагонів тієї ж бази. Його величина, так само по проекту, рівна 9740 т/рік.

Максимально знизити складські витрати можна направляючи товар із зони зберігання відразу в зону вантаження (мал. 13), Це означає відмову від операцій підбору асортименту на дільниці комплектування, а також відмову від доставки товарів покупцям (операції в отправочной експедиції). Однак, відмовляючись від надання послуг, підприємство втрачає позиції на ринку, що також зв'язано з економічними втратами.

Пошук прийнятного компромісу можливий лише при налагодженій системі обліку витрат, що дозволяє формувати інформацію про найбільш значущі витрати, виникаючі в процесі виконання логистических операцій, а також про характер взаємодії цих витрат один з одним.

Табліца3

Матеріальний потік на дільниці розвантаження залізничних вагонів торгової оптової бази площею 5 тис. кв. м

№ п/п

Найменування логистической операції

Величина матеріального потоку, т/рік

1.

2

3.

Розвантаження вагона і укладання товарів на піддони

Розвантаження вагона і укладання товарів на електротележку

Переміщення сформованого пакету а) на дільницю приймання б) в експедицію в) до зони зберігання

4383

487

2922 730 1218

РАЗОМ

9740

Сукупний матеріальний потік для всієї оптової бази визначається підсумовуванням матеріальних потоків, що протікають на її окремих дільницях. Розрахунок сукупного матеріального потоку для нашого прикладу представлений в табл. 4.

Матеріальним потоком називаються вантажі, деталі, товарно-матеріальні цінності, що розглядаються в процесі додатку до них різних логистических операції і віднесені до тимчасового інтервалу.

Виділення всіх операцій на шляху просування вантажів, деталей, товарно-матеріальних цінностей через транспортні, виробничі, складські ланки дозволяє:

побачити загальний процес просування продукту, що змінюється до кінцевого споживача;

проектувати цей процес з урахуванням потреб ринку.

Розмірність матеріального потоку являє собою дріб, в чисельнику якої вказана одиниця вимірювання вантажу (штуки, тонни і т. д.), а в знаменнику - одиниця вимірювання часу (доби, місяць, рік і т. д.). У нашому прикладі розмірність матеріального потоку - тонн/року.

При здійсненні деяких логистических операцій матеріальний потік може розглядатися для заданого моменту часу. Тоді він перетворюється в матеріальний запас.

Наприклад, операція транспортування вантажу залізничним транспортом. У той момент, коли вантаж знаходиться в дорозі, він є матеріальним запасом, так званим "запасом в дорозі".

Таблиця 4

Розрахунок сукупного матеріального потоку* для торгової оптової бази складською площею 5 тис. кв. м

п/п

Найменування технологічної дільниці, на якому здійснюється група логистических операцій або назва самої групи

Матеріальний потік, т/рік

1. 2. 3.

4. 5. 6.

7. 8.

9. 10. 11. 12.

Дільниця розвантаження залізничних вагонів

Дільниця розвантаження залізничних контейнерів

Дільниця розвантаження автомобільного транспорту

Дільниця приймання Розміщення товарів на зберігання

Поповнення запасів на нижніх ярусах стелажів, здійснюване при зберіганні товарів

Отборка товарів

Переміщення товарів до дільниці комплектування

Дільниця комплектування товарів Переміщення в отправочную експедицію Переміщення в зону вантаження Дільниця вантаження

9740 4870

4870 7305 17435

1461 9740

6818 6682 5844 9470 9740

РАЗОМ

93975

*На підприємствах оптової торгівлі матеріальний потік називають, як правило, вантажним потоком.

3.2. ВИДИ МАТЕРІАЛЬНИХ ПОТОКІВ

Матеріальні потоки визначені як вантажі, що розглядаються в процесі додатку до них різних логистических операцій. Велика різноманітність вантажів і логистических операцій ускладняє вивчення і управління матеріальними потоками. Вирішуючи конкретну задачу, необхідно чітко визначити, які саме потоки досліджуються. При рішенні одних задач об'єктом дослідження може бути вантаж, що розглядається в процесі додатку великої групи операцій. Наприклад, при проектуванні розподільної мережі і визначенні кількості і розміщення складів. При рішенні інших задач - наприклад, при організації внутрискладского логистического процесу, детально вивчається кожна операція.

Матеріальні потоки поділяють по наступних основних ознаках: відношенню до логистической системи, натурально-речовинного складу потоку, кількості створюючих потік вантажів, питомої ваги створюючого потік вантажу, міри сумісності вантажів, консистенції вантажів.

По відношенню до логистической системематериальний потік може бути зовнішнім, внутрішнім, вхідним і вихідним.

Зовнішній матеріальний потік протікає у зовнішній для підприємства середі. Цю категорію складають не будь-які вантажі, рухомі поза підприємством, а лише ті, до організації яких підприємство має відношення.

Внутрішній матеріальний потік утвориться внаслідок здійснення логистических операцій з вантажем всередині логистической системи.

Вхідний матеріальний потік поступає в логистическую систему із зовнішньої середи. У нашому прикладі визначається сумою величин матеріальних потоків на операціях розвантаження, т/роком:

Розвантаження залізничних вагонів 4870 Вивантаження контейнерів 2435 Розвантаження автомобільного транспорту 2435

РАЗОМ вхідний матеріальний

поток9740

Вихідний матеріальний потік поступає з логистической системи у зовнішню середу. Для оптової бази його можна визначити, склавши матеріальні потоки, що мають місце при виконанні операцій по вантаженню різних видів транспортних засобів. У нашому прикладі величина вихідного матеріального потоку визначиться таким чином, т/роком:

Вантаження автотранспорту 8279 Вантаження контейнерів 974 Вантаження залізничних контейнерів 487

РАЗОМ вихідний матеріальний

потік* 9740

* На підприємствах оптової торгівлі вихідний матеріальний потік називають, як правило, вантажообігом бази.

При збереженні на підприємстві запасів на одному рівні вхідної матеріальної потік буде рівний вихідному.

По натурально-речовинному составуматериальние потоки ділять на одноассортиментние і многоассортиментние. Таке розділення необхідне, ассортиментний склад потоку істотно відбивається на роботі з ним. Наприклад, логистический процес на оптовому продовольчому ринку, торгуючому м'ясом, рибою, овочами, фруктами і бакалією, буде істотно відрізнятися від логистического процесу на картоплесховище, яке працює з одним найменуванням вантажу.

По кількісному признакуматериальние потоки ділять на масові, великі, дрібні і середніх.

Масовим вважається потік, виникаючий в процесі транспортування вантажів не одиничним транспортним засобом, а їх групою, наприклад, залізничний склад або декілька десятків вагонів, колона автомашин, караван судів і т. д.

Великі потоки - декілька вагонів, автомашин.

Дрібні потоки утворять кількості вантажів, що не дозволяють повністю використати вантажопідйомність транспортного засобу і вимагаючі при перевезенні поєднання з іншими, попутними вантажами.

Середні потоки займають проміжне положення між великими і дрібними. До них відносять потоки, які утворять вантажі, що поступають одиночними вагонами або автомобілями.

По питомому весуобразующих потік вантажів матеріальні потоки ділять на ваговиті і легковагові.

Ваговиті потоки забезпечують повне використання вантажопідйомності транспортних засобів, вимагають для зберігання меншого складського об'єму. Ваговиті потоки утворять вантажі, у яких маса одного місця перевищує 1т (при перевезеннях водним транспортом) і 0,5 т (при перевезеннях залізничним транспортом). Прикладом ваговитого потоку можуть служити транспортування, що розглядається в процесі метали.

Легковагові потоки представлені вантажами, що не дозволяють повністю використати вантажопідйомність транспорту. Одна тонна вантажу легковагового потоку займає об'єм більше за 2 м3. Наприклад, тютюнові вироби в процесі транспортування утворять легковагові потоки.

По мірі сумісності створюючих потік грузовматериальние потоки ділять на сумісні і несумісні. Ця ознака враховується в основному при транспортуванні, зберіганні і грузопереработке продовольчих товарів.

По консистенції грузовматериальние потоки ділять на потоки насипних, навалювальний, тарно-штучних і наливних вантажів.

Насипні вантажі (наприклад зерно) перевозяться без тари. Їх головна властивість - сипучесть. Можуть перевозитися в спеціалізованих транспортних засобах: вагонах бункерного типу, відкритих вагонах, на платформах, в контейнерах, в автомашинах.

Навалювальний вантажі (сіль, вугілля, руда, пісок і т. п.) як правило мінерального походження. Перевозяться без тари, деякі можуть змерзатися, злежуватися, спікатися. Так само як і попередня група, володіють сипучестью.

Тарно-штучні вантажі мають самі різні фізико-хімічні властивості, питому вагу, об'єм. Це можуть бути вантажі в контейнерах, ящиках, мішках, вантажі без тари, длинномерние і негабаритні вантажі.

Наливні вантажі - вантажі що перевозяться наливом в цистернах і наливних судах. Логистические операції з наливними вантажами, наприклад, перевантаження, зберігання і інші виконуються за допомогою спеціальних технічних засобів.

Схематично класифікація матеріальних потоків представлена на мал. 14.

Рис. 14. Класифікація матеріальних потоків

3.3. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦІЇ

Як відмічалося, матеріальний потік утвориться внаслідок сукупності певних дій з матеріальними об'єктами. Ці дії називають логистическими операціями. Однак поняття логистической операції не обмежується діями лише з матеріальними потоками.

Для управління матеріальним потоком необхідно приймати, обробляти і передавати інформацію, відповідну цьому потоку. Дії, що Виконуються при цьому також відносяться до логистическим операцій.

У целомлогистические операцииопределяют каксовокупность дій, направлених на перетворення матеріального і/або інформаційного потоку.

До логистическим операцій з матеріальним потоком можна віднести вантаження, транспортування, розвантаження, комплектацію, складування, упаковку і інші операції. Логистические операції з інформаційним потоком - це, як відмічалося, збір, обробка і передача інформації, відповідної матеріальному потоку. Потрібно відмітити, що витрати на виконання логистических операцій з інформаційними потоками становлять істотну частину логистических витрат.

Виконання логистических операцій з матеріальним потоком, що поступає в логистическую систему або що покидає її, відрізняється від виконання цих же операцій всередині логистической системи. Це пояснюється маючим місце переходом права власності на товар і переходом страхових ризиків з одного юридичного лиця на інше. По цій ознаці всі логистические операції розділяють на односторонні і двосторонні.

Класифікація логистических операцій приведена на мал. 15.

Рис. 15. Класифікація логистических операцій

Деякі логистические операції є, по суті, продовженням технологічного виробничого процесу, наприклад, розфасування. Ці операції змінюють споживчі властивості товару і можуть здійснюватися як в сфері виробництва, так і в сфері звертання, наприклад, в фасовочном цеху оптової бази.

Логистические операції, що виконуються в процесі постачання підприємства або збуту готової продукції, т. е. операції, що виконуються в процесі «спілкування логистической системи із зовнішнім світом», відносять до категорії зовнішніх логистических операцій. Логистические операції, що виконуються всередині логистической системи, називають внутрішніми. Невизначеність навколишнього середовища, насамперед, позначається на характері виконання зовнішніх логистических операцій.

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМИ 4.1. ПОНЯТТЯ СИСТЕМИ

Поняття логистической системи є одним з базових понять логистики. Існують різноманітні системи, що забезпечують функціонування економічного механізму. У цій безлічі необхідно виділяти саме логистические системи з метою їх синтезу, аналізу і вдосконалення.

Поняття логистической системи є приватним по відношенню до загального поняття системи. Тому дамо спочатку визначення загальному поняттю системи, а потім визначимо, які системи відносять до класу логистических.

У енциклопедичному словнику приведене наступне визначення поняття «система»: «Система (від греч. - ціле, складене з частин; з'єднання) - безліч елементів, що знаходяться у відносинах і зв'язках один з одним, створюючих певну цілісність, єдність».

Дане визначення добре відображає наші інтуїтивні уявлення про системи, однак цілям аналізу і синтезу логистических систем воно не задовольняє. Для більш точного визначення поняття «система» скористаємося наступним прийомом.

Перерахуємо властивості, якими повинна володіти система. Тоді, якщо вдасться довести, що який-небудь об'єкт володіє цією сукупністю властивостей, то можна затверджувати, що даний об'єкт є системою.

Існує чотири властивості, якими повинен володіти об'єкт, щоб його можна було вважати системою.

Перша властивість (цілісність і членимость). Система є цілісна сукупність елементів, взаємодіючих один з одним. Потрібно мати на увазі, що елементи існують лише в системі. Поза системою це лише об'єкти, що володіють потенційною здатністю утворення системи. Елементи системи можуть бути разнокачественними, але одночасно сумісними.

Друга властивість (зв'язки). Між елементами системи є істотні зв'язки, які із закономірною необхідністю визначають интегративние якості цієї системи. Зв'язки можуть бути речовинні, інформаційні, прямі, зворотні і т. д. Зв'язки між елементами всередині системи повинні бути більш могутніми, ніж зв'язки окремих елементів із зовнішньою середою, оскільки в іншому випадку система не зможе існувати.

Третя властивість (організація). Наявність системоформирующих чинників у елементів системи лише передбачає можливість її створення. Для появи системи необхідно сформувати впорядковані зв'язки, т. е. певну структуру, організацію системи.

Четверта властивість (интегративние якості). Наявність у системи интегративних якостей, т. е. якостей, властивих системі загалом, але не властивих жодному з її елементів окремо.

Можна привести безліч прикладів систем. Візьмемо звичайну кулькову ручку і подивимося, чи має вона чотири ознаки системи. Перше: ручка складається з окремих елементів - корпус, колпачок, стержень, пружина і т. д. Друге:

між елементами є зв'язки - ручка не розсипається, вона є єдиним цілим. Третє: зв'язки певним чином впорядковані. Всі частини розібраної ручки можна було б зв'язати ниткою. Вони також були б взаємопов'язані, але зв'язки не були б впорядковані і ручка не мала б потрібних нам якостей. Четверте: ручка має интегративние (сумарні) якості, якими не володіє жоден з становлячих її елементів - ручкою можна зручно користуватися: писати, носити.

Точно так само можна довести, що такі об'єкти, як автомобіль, студентська група, оптова база, сукупність взаємопов'язаних підприємств, справжня книга і багато які інші звичні, навколишні нас об'єкти також є системами.

4.2. ПОНЯТТЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМИ

Просування матеріальних потоків здійснюється кваліфікованим персоналом за допомогою різноманітної техніки:

транспортні засоби, навантажувально-розвантажувальні пристрої і т. д. У логистический процес залучені різні будівлі і споруди, хід процесу істотно залежить від міри підготовленості до нього, самих рухомих і періодично вантажів, що накопичуються в запасах. Сукупність продуктивних сил, що забезпечують проходження вантажів, краще або гірше, але завжди якось організована. По суті, якщо мають місце матеріальні потоки, то завжди має місце якась материалопроводящая система. Традиційно ці системи спеціально не проектуються, а виникають як результат діяльності окремих елементів (різних підприємств або ж підрозділів одного підприємства - див. з 1.3).

Логистика ставить і вирішує задачу проектування гармонійних, узгоджених материалопроводящих (логистических) систем, із заданими параметрами матеріальних потоків на виході. Відрізняє ці системи висока міра узгодженості вхідних в них продуктивних сил з метою управління крізними матеріальними потоками.

Охарактеризуємо властивості логистических систем в розрізі кожного з чотирьох властивостей, властивих будь-якій системі і розглянутих в попередньому параграфі.

Перша властивість (цілісність і членимость) - система є цілісна сукупність елементів, взаємодіючих один з одним. Декомпозицию логистических систем на елементи можна здійснювати по-різному. Па макроуровне при проходженні матеріального потоку від одного підприємства до іншого як елементи може розглядатися самі ці підприємства, а також зв'язуючий їх транспорт (мал. 16).

Рис. 16. Принципова схема макрологистической системи

На микроуровне логистическая система може бути представлена у вигляді наступних основних підсистем*:

ЗАКУПІВЛЯ - підсистема, яка забезпечує надходження матеріального потоку в логистическую систему.

ПЛАНУВАННЯ І УПРАВЛІННЯ ВИРОБНИЦТВОМ - ця підсистема приймає матеріальний потік від підсистеми закупівель і управляє їм в процесі виконання різних технологічних операцій, що перетворюють предмет труда в продукт труда.

ЗБУТ - підсистема, яка забезпечує вибуття матеріального потоку з логистической системи (мал. 17).

Рис. 17. Принципова схема микрологистической системи

Як бачимо, елементи логистических систем разнокачественние, але одночасно сумісні. Сумісність забезпечується єдністю мети, якій підлегло функціонування логистических систем.

Друга властивість (зв'язки): між елементами логистической системи є істотні зв'язки, які із закономірною необхідністю визначають интегративние якості. У макрологистических системах основу зв'язку між елементами складає договір. У микрологистических системах елементи пов'язані внутрипроизводственними відносинами.

Третя властивість (організація): зв'язки між елементами логистический системи певним чином впорядковані, тобто логистическая система має організацію.

Четверта властивість (интегративние якості): логистическая система володіє интегративними якостями, не властивими жодному з елементів окремо. Це здатність поставити потрібний товар, в потрібний час, в потрібне місце, необхідної якості, з мінімальними витратами, а також здатність пристосуватися до умов зовнішньої середи (, що змінюються зміна попиту на товар або послуги, непередбачений вихід з ладу технічних засобів і т. п.).

Интегративние якості логистической системи дозволяють їй закуповувати матеріали, пропускати їх через свої виробничі потужності і видавати у зовнішню середу, досягаючи при цьому зазделегідь намічених цілей.

Логистическую систему, здатну відповісти на виникаючий попит швидким постачанням потрібного товару, можна порівняти з живим організмом. Мускули цього організму - підіймально-транспортна техніка, центральна нервова система - мережа комп'ютерів на робочих місцях учасників логистического процесу, організована в єдину інформаційну систему. По розмірах цей організм може займати територію заводу або оптової бази, а може охоплювати регіон або виходити за межі держави. Він здатний пристосуватися, пристосовуватися до обурень зовнішньої середи, реагувати на неї в тому ж темпі, в якому відбуваються події.

Загальноприйняте визначення логистической системи свідчить:

Логистическая система - це адаптивна система із зворотним зв'язком, що виконує ті або інакші логистические функції. Вона, як правило, складається з декількох підсистем і має розвинені зв'язки із зовнішньою середою. Як логистической система можна розглядати промислове підприємство, територіально-виробничий комплекс, торгове підприємство і т. д. Мета логистической системи - доставка товарів і виробів в задане місце, в потрібній кількості і асортименті в максимально можливій мірі підготовлених до виробничого або особистого споживання при заданому рівні витрат [35].

Межі логистической системи визначаються циклом обігу засобів виробництва (мал. 18). Спочатку закуповуються засоби виробництва. Вони у вигляді матеріального потоку поступають в логистическую систему, складуються, обробляються, знову зберігаються і потім йдуть з логистической системи в споживання в обмін на поступаючі в логистическую систему фінансові ресурси.

Рис. 18. Виділення меж логистической системи на основі циклу обігу засобів виробництва

Виділення меж логистической системи на базі циклу обігу засобів виробництва отримало назву принципу «сплати грошей - отримання грошей» (мал. 19).

Рис. 19. Взаємозв'язок логистической системи з навколишнім середовищем. Принцип «сплата грошей - отримання грошей»

4.3. ВИДИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

Логистические системи, як вже відмічалося, ділять на макро- і микрологистические.

Макрологистическая система - це велика система управління матеріальними потоками, що охоплює підприємства і організації промисловості, посередницькі, торгові і транспортні організації різних відомств, розташованих в різних регіонах країни або в різних країнах. Макрологистическая система являє собою певну інфраструктуру економіки регіону, країни або груп країн.

При формуванні макрологистической системи, що охоплює різні країни, необхідно подолати труднощі, пов'язані з правовими і економічними особливостями міжнародних економічних відносин, з неоднаковими умовами постачання товарів, відмінностями в транспортному законодавстві країн, а також ряд інших бар'єрів.

Формування макрологистических систем в міждержавних програмах вимагає створення єдиного економічного простору, єдиного ринку без внутрішніх меж, митних перешкод транспортуванню товарів, капіталів, інформації, трудових ресурсів.

Микрологистические системи є підсистемами, структурними становлячими макрологистических систем. До них відносять різні виробничі і торгові підприємства, територіально-виробничі комплекси. Микрологистические системи являють собою клас внутрипроизводственних логистических систем, до складу яких входять технологічно пов'язані виробництва, об'єднані єдиною інфраструктурою.

У рамках макрологистики зв'язку між окремими микрологистическими системами встановлюються на базі товарно-грошових відносин. Всередині микрологистической системи також функціонують підсистеми. Однак основа їх взаємодії бестоварная. Це окремі підрозділи всередині фірми, об'єднання, або іншої господарської системи, працюючі на єдиний економічний результат.

На рівні макрологистики виділяють три вигляду логистических систем.

Логистические системи з прямими зв'язками. У цих логистических системах матеріальний потік проходить безпосередньо від виробника продукції до її споживача, минуя посередників (мал. 20 а).

Ешелоновані логистические системи. У таких системах на шляху матеріального потоку є хоч би один посередник (мал. 20 би).

Гнучкі логистические системи. Тут рух матеріального потоку від виробника продукції до її споживача може здійснюватися як прямо, так і через посередників (мал. 20 в).

Рис. 20. Принципові схеми логистических систем різних видів

СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ

1 Афанасьева Н. В. Логистічеськиє системи і російські реформи - СПб ИЗД-ВОСанкт-Петербург ун-та економіки і фінансів 1995

2 Васильев Г. А. і інш. Логистика М. Економічеськоє освіта, 1993

3 Гаджінський А. М. Основи логистики Навчань. допомога М. ИВЦ «Маркетинг» 1995

4 Голіков Е. А. Пурлік В. М. Основи логистики і бизнес-логистики Монографія - М. Ізд-у Рос екон акад, 1993

5 Гончарів ПП і др Основи логистики. Навчань. допомога Оренбург, 1995 (Іздат. центр ОГАУ)

11. Залманова М. Е. Логистіка: Навчань. допомога для студ. економ. спец. вузів / Саратовський гос. техн. ун- Саратов, 1995.

12. Карташев В. А. Система систем. Нариси загальної теорії і методології.- М.: Прогрес-Академія, 1995.

13. Комерційно-посередницька діяльність на товарному ринку:

Навчань. допомога / Під общ. наукової ред. проф. А. В. Зирянова. Екатеринбург, 1995.

14. Костоглодов Д. Д., Харісова Л. М. Распределітельная логистика.- Ростов н/Д: Експертне бюро, 1997.

15. Котлер Ф. Основи маркетингу: Пер. з англ. / Общ. ред. і вступ. ст. Е. М. Пеньковой.- М.: Прогрес, 1990.

16. Лаврова О. В. Планірованіє міжцехових матеріальних потоків в логистике: Конспект лекцій по курсу «Логистіка» для студентів спец. 0701 / Саратовський гос. техн. ун- Саратов, 1995.

17. Лаврова О. В. Матеріальние потоки в логистике: Конспект лекцій по курсу «Логистіка» для студ. спец. 0701 / Саратовський гос. техн. ун- Саратов, 1995.

18. Леншин И. А., Смоляков Ю. И. Логистіка. У 2-Х ч.- М.: Машинобудування, 1996.

19. Логистіка: Навчань. допомога / Під ред. Б. А. Аникина.-М.:

ИНФРА-М, 1997.

20. Макмиллан У. Японська промислова система / Пер. з англ.- М.: Прогрес, 1988.

21. Миротин Л. Б., Ташбаєв И. Е. і інш. Транспортна логистика:

Навчань. пособие.- М.: Брандес, 1996.

22. Монден Я. «Тоєта»: методи ефективного управління: Сокр. пер. з англ. / Научн. ред. А. Р. Бенедіктов, В. В. Мотилев.- М.:

Економіка, 1989.

23. Нагловский С. П. Економіка і надійність логистических контейнерних систем / Зростання. гос. акад.- Ростов н/Д, 1996.

24. Неруш Ю. М. Коммерчеська логистика: Підручник для вузов.- М.: Банки і біржі, ЮНИТИ, 1997.

25. Новиков О. А., Семененко А. И. Виробниче-комерційна логистика. У 2 ч.: Навчань. пособие.- СПб.: Изд-у Санкт-Петербург. ун-та економіки і фінансів, 1993.

26. Новиков О. А., Уваров С. А. Коммерчеська логистика: Навчань. пособие.- СПб.: Изд-у Санкт-Петербург, ун-та економіки і фінансів, 1995.

27. Панкратов Ф. Г., Серегина Т. К. Коммерчеська діяльність:

Підручник для висш. і средн. спец. навчань. заведений.- М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 1996.

28. Парамонов М. Ю. Логистіка біржових потоков.- СПб.: Изд-у Санкт-Петербург, ун-та економіки і фінансів, 1996.

29. Плоткин Б. К. Основи логистики.- Л.: Иед-у ЛФЕИ, 1991.

30. Плоткин Б. К. Введеніє в комерцію і комерційну логистику: Навчань. пособие.- СПб.: Изд-у Санкт-Петербург, ун-та економіки і фінансів, 1996.

31. Промислів Б. Д., Жученко И. А. Логистічеськиє основи управління матеріальними і грошовими потоками. (Проблеми, пошуки, рішення).- М.: Нафта і газ, 1994.

32. Промислова логистика.- СПб.: Политехника, 1994.

33. Райнхард Юнеманн. Матеріальні потоки і логистика.- Берлін: Изд-у Шпінгер, 1989.

34. Рейфе М. Е. Організация розвитку логистической діяльності на оптовому ринке.- СПб.: Изд-у Санкт-Петербург, ун-та економіки і фінансів. 1996.

35. Джерел А. Н. Логистіка: Термінолог. словарь.- М.: Економіка, 1995.

36. Русалева А. Ю. Основи логистики.- Новосибірськ, 1996.

37. Рижова О. А. Організация матеріальних потоків в «штовхаючих» і «тягнучих» системах виробництва: Конспект лекцій по курсу «Теорія організації машинобудівної промисловості» для студ. спец. 0701 / Саратовський гос. техн. ун- Саратов, 1995.

38. Ринок і логистика / Під ред. М. П. Гордона.-М.: Економіка.

1993.

39. Семененко А. И. Предпрінімательська логистика.- СПб.: Политехника, 1997.

40. Сергія В. І. Логистіка: аналітичний обзор.- СПб., 1996.

41. Сердюкова Л. О. Транспортно-складська логистика цеху: Конспект лекцій по курсу «Логистіка» для студ. спец. 0701 / Саратовський гос. ун- Саратов, 1995.

42. Смехов А. А. Введеніє в логистику.- М.: Транспорт, 1993.

43. Смехов А. А. Основи транспортної логистики / Навчань. для вузів ж. трансп.-М.: Транспорт, 1995.

44; Туровец О. Г., Родіонова В. Н. Логистика.- Воронеж: ВГТУ,

1994.

45. Чернишев М. А., Новіков О. А. Інфраструктура мегаполиса:

логистический подход.- Ростов н/Д: Иед-у Зростання. ун-та, 1995.

46. Шеннон Р. Ю. Імітационноє моделювання систем - наука і мистецтво / Пер з англ. Під. ред. Е. К. Масловського. М.: Мир, 1978.

47. Ефективність стратегій логистического розвитку: Межвузовский науковий збірник / Саратовський гос. техн. ун- Саратов,

1995.